农用船舶工作总结2600字,2024农用船舶工作总结2600字大全

编号：_________ 签约单位： _________（以下简称甲方） _________（以下简称乙方） 甲方委交乙方修理_________工程，经双方协商于_________年_________月_________日在_________（地方）订立本合同。共同信守。 一、工程范围： 乙方根据甲方提供的《修理工程单》经双方核对签字后作为本船修理工程的依据。 二、工程价格： 根据《修理工程单》，价格暂定价为人民币_________元（大写_________），完工后以实际验收项目结算。 三、工程日期： 开工日期_________年_________月_________日；完工日期：_________年_________月_________日；修理周期为_________天，其中在坞天数为_________天。 四、加、减帐工程： 1．加帐工程应由甲方代表在开工后四分之一修理周期内以书面形式提交乙方认可。总加帐工程不超过修理费的10％，其单项工程不影响总修理周期时，修理周期不变。 2．甲方在开工后四分之一修理周期后提出加帐工程，其修理价格及修理周期另行商定，并签署补充协议。 3．减帐工程应由甲方代表以书面形式提交乙方认可，如乙方对甲方的减帐项目已发生了成本费用，则由甲方负担。 五、速修费和奖罚标准： 1．按期完工，甲方付乙方的速修费为实际修费的_________％； 2．提前完工，每提前一天，速修费增加实际修费的_________％，但最多不超过实际修费的_________％； 3．延迟完工，由于乙方原因未按期完工，乙方付甲方罚款。每延迟一

一天的罚款为实际修费的_________％，但最多不超过修费的_________％。 六、工程质量： 1．乙方对工程质量负责：活动件的质量保证期为三个月，固定件为六个月； 2．如因甲方提供的配件和器材质量有问题而引起的故障和损失，则应由甲方负责。 七、修费结帐： 1．预付款及进度款 当本合同签字后，按工程总进度分别由甲方向乙方支付如下预付款及进度款；本合同签字后，付工程总价_________％的预付款_________元；进度达_________％时，付工程总价 _________％的进度款_________元；进度达____ 查看全文>>>

尊敬的公司领导： 斗转星移，时光如梭，转眼间第三季度又结束了，回顾自已这个季度以来的工作历程，收获及感触颇多，其中有许许多多的艰辛，但更为我所铭记与感动的是收获顺利完成工作的喜悦。有幸得到公司的认可和信任成为20xx的一员，在公司领导的正确引导下，以及在各部门同事大力支持和帮助下，无论是思想素质还是工作能力都在不断提高与完善，在同事们的指导下我已在办理业务方面取得长足发展。为了使自己更好的服务于客户，更好的维护公司的利益，现在将工作总结于下： 一、含泪播种一定能含笑收获 至从加入到这个温暖的大家庭后，始终做到心为船舶所用、情为同事所系、利为公司所争，能够正确认真的对待每一项工作，始终以公司为重，只要公司需要绝无任何推辞，能够认真负责的完成领导指派的工作和任务。 船务工作稳固推进。面对我司日益增长的业务量与市场的扩大，各部人员信心十足的把饱满热情完全投入到自己的岗位上，在他们的带动下，我开始站在一个全新的舞台诠释工作。制作船舶单证时做到心思慎密，学而不思则罔，思而不学则殆，在英语基础不是很好的情况下坚持学习，把不认识的英语单词记下来，坚持每天都有进步。办理联检手续时，始终如一地做到--正确是前提、效率是保障、大胆是保证，单证制作与办事方法的正确是高效实现最有力的保障，胆大心细为顺利完成任务保驾护航。曾经因太多的内容需要学习出现过混乱，在努力的学习下，现在能够清楚辨别当前最紧要的任务是什么，能够做到既不提前也不滞后地提交相关部门的联检单证，也开始摸清经常接触办事官员的秉性，能够做到具体问题具体处理，在面临紧急突发事情时心里也多了许些淡定，再也没有了惊惶失措、诚惶诚恐。我虽无终日而思，却时常对自己说加入到由每个优秀分子组成的大家庭中，必须努力学习，懂得返躬内省，争取早日与公司基本要求靠近，紧紧跟随公司领导的正确指导，努力成为一名合格的海陆通成员，看着公司驻船人员紧缺和辛苦，于是我努力学习日常口语及船舶专业术语，7月份向领导提出已经做好出海准备的想法，必须战斗在最前线，与他们同甘共苦、共进退！ 与口岸单位等合作伙伴维持良好关系。船代作为船货进出各利益方的协调者、平衡棒，是实现联检单位与船方、货主、商检、引航以及过驳公司沟通的桥梁，与他们保持良好关系成为我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心态成为我能否享受工作最关键的一点，于是我不断对自己说其实我什么也不是，没什么大不了

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自从事本职工作以来，我一直在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，积极地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个船舶装配工的工作职责，起好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动，大致做好了传、帮、带的作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在公司的生产和发展中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下： 一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质 。没有正确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质，这几年来我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说：一个人要成才，必须得先做人，此话有理。特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。 二、 船舶装配工的重要作用 在现代造船工业中，工人岗位多种多样，但当着不同的作用服务着船舶生产，船舶装配工是钢铁的裁缝、船舶的造型师，是从事一线生产的工人，每天与钢铁打交道，每次工作前都要认真的识别图纸才能确认零件或者构件的实际安装位置。一块零件从下料后就直接到了装配工那里，他们将之组成更大的零件或者组合成构件，接着让另外的装配工组合成分段和总段。钢材在他们手上实现船舶设计人的结构和造型。正是每一位船厂装配工的接力工作和不懈努力，一艘艘船舶才能够下水远航。 从保障船舶结构安全来说，装配工塑造船舶的形状和内部结构，若有一个地方装错就会为日后的商业运营留下隐患甚至出现安全问题，所以船舶的安全取决于结构安全而结构的正确与否就直接把握在装配工人手中。 从船舶建造顺序上来说，装配工人在每个流程里面都不能少。例如:在下料车间下好了材料起，就需要装配工将之组合在一起形成零件，构件，甚至组件。接着运到分段施工区，也是分段装配工组装成分段，最后上船台，还是装配工把各个分段按照编号安装在一起。从而成为一条巍峨的钢铁巨人每个工序都有装配工人的身影和努力。 从保障船企业质量来说

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船舶工程师职称技术工作总结本人1995年7月毕业于专业，学制年。在毕业后先后在等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于被评为96年度先进工作者，1998年2月于被评为97年度先进工作者，1999年1月于被评为98年度先进工作者，1999年9月于被评为优秀学员，年1月于被评为1999年度先进工作者，年12月于被评为年度先进工作者，年1月于被评为年度优秀党员，年1月于被评为年度优秀党员，年1月于被评为年度优秀党员，年在抗洪救灾工作中被党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。现将这些年来主要技术工作总结如下：一、船舶建造检验工作船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至1996年实习和工作初期，我分别在船厂、船厂、船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验，掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来，独立检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂管理较为混乱，检验发现问题，产生返工现象较多，影响了船舶建造速度和船厂的效益，在工作中我经过思考，与船厂协商，制定出“技术工人-----船厂质检员-------验船师”的三级报检制度，有针对性的把规范要求发放到技术工人手中，在船舶建造中的几个重要步骤按三级报。检制通过检验后，方能进行下步施工，实践证明，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际 查看全文>>>

在客船乘警队的接处警登记当中，都有过类似的记录：接警时间往往是在船舶抵港，乘客开始下船之后；报警内容多为乘客遗落物品或随身财物被盗；发生地点大多是在客舱和上下船通道。失主着急神情溢于言表，而我们在短时间内所能做的只有询问有关人员，记录下相关信息，并对附近客舱、走廊、卫生间、垃圾箱等处进行简单搜查。望着乘客的神情由着急变为失望和遗憾，转身默默的离去，不难想象此次海上旅行留在他们记忆中的不会是舒适的乘船环境和优质的旅客服务。

大型客滚船舶有着其特殊的“流动社会”性：人员大量聚居集中；旅客成分十分复杂；活动空间相对开放，加之新型船舶已投入营运，单程航行时间只有短短的五个多小时使得车流、客流、物流、资金流、信息流更加频繁流转。不法分子在熟悉了船上环境和治安人员配备、工作情况后，借助这些客观因素在船舶上实施拎包、割兜、扒窃、毁损公私财物等违法犯罪活动，其在得手后便于自身隐藏、逃逸、躲避侦查，同时所得赃物也可以立即藏匿和转移，不易被察觉，给此类案件的侦破带来相当大的困难。对此，乘警一方面加大对这类案件的打击力度，力争发一起，破一起，依法严厉惩处，始终保持严打整治的高压态势和声威。另一方面我们从源头着手，严密防范措施，变事后查处为事前防范，把此类案件遏制在萌芽状态，将发案率降至最低。即所谓“防范是基础，打击为手段”。

特别是防范方面，它是保证客船治安环境和谐稳定的关键。防范工作做好了，可以在保证船舶航行运输和旅客人身财产安全的基础上有效节省警力、减少救济成本、提高社会声誉，这些都是事后救济所不能达到的效果。乘警队从客船治安保卫工作的实际出发，突出重点，做到措施到位、责任到人，坚持从航前宣传造势、航行执勤巡逻、乘客上下船三方面入手，大打治安防范牌：

一、规定值班巡逻乘警在乘客登船后开航前的一段时间，要到各客舱和乘客聚集的地方进行一次彻底清查，宣传乘船注意事项、防盗技巧及不法分子惯用的作案手段和方法，提醒旅客注意财物安全。清查过程中要多发现问题、多注意细节，对本航次乘客数量、乘客分布情况、旅客成分等大事小情都要做到心中有数，并以此对可能发生的突发事件作出预警，做到防患于未然。旅游旺季时乘警负责人应与带团出行的领队或导游就乘船秩序、安全防范等事宜做好沟通，交换意见，以便有效集中管理，化被动为主动。

二、开航后值班乘警在每30分钟对客舱、走廊、外甲板、小卖部、娱乐室等重

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《纯粹理性批判》是构成康德批判哲学不可或缺的部分，其先验论是这部书的几乎全部资料，主要分为导言、先验原理论和先验方法论，其中先验原理论又是这部书的主体部分。

他的先验理论认为认识的形式是先验的，认识的材料虽然从经验得来，但人认识这些材料时由于人心有其本身的构造而务必依据某些形式来认识，所以这些形式是从心自身来，不是从经验来，是先验的。知觉的形式如空间和时间，悟性的形式如数量和因果关系之类，都是先验的。

序文中他这样说：人类理性具有此种特殊运命，即在其所有知识之一门类中，为种种问题所困，此等问题以其为理性自身之本质所加之于其自身者，故不能置之不顾，但又因其超越理性所有之一切潜力，故又不能解答之也。由此理性陷入困扰，并非本身的过错。理性最初以：只能运用原理于经验过程，同时经验充分证明理性使用这种原理为正当者这一类原理开始。在这种原理的帮忙之下，理性追溯事物就要求更高更远的条件，唯有自悟改善这种行为，否则将永无止境，理性这种事业也就没有完成的期限。于是他展开了对纯粹理性的批判。他的批判主要任务就是为了完成一个问题的解决，即人的认知如何可能的问题，也就是人的数学知识、自然科学知识、哲学知识如何可能的问题。知识不管以什么样式什么方法与其对象相关，并且是直接的与之相关，则称为直观，直观仅限在对象作用本人的范围内发生。人类具有先天的纯粹的直观，即时间和空间，在先天的决定中，想超越与之相关的概念时，只有在先天的直观中才能到达概念所不能发现的，但是却能在与概念相应的直观中先天的发现，又能综合与概念相联结的事物。但是这种基于直观的决定，决不能推广到感官对象以外。这也就是康德的先验感性论。在那里，他考察了感性认识中先天综合决定构成的条件，认为有可观的物体刺激感官表象只是一些杂多的感性材料，只有由人主管先天具有的直观形式即时间和空间加以整理才能成为感性上确定的知识，纯粹数学知识就是这样构成的。

在先验分析论中，他阐明了悟性从自我意识的先天的统觉出发，运用悟性范畴去综合统一感性所带给的经验材料，而构成自然科学知识的原理，认为一切自然规律都是透过这种方式由人建立起来的，从而论证了认为自然界立法的思想。范畴表：单一性(一)量多数性总体性实在性(二)质否定性限性偶有性及实体性(实体及属性)(三)关系原因性及依存世(原因及结果)相互性(能动者及受动者间之交互作用)可能性不可能性(四)形相存在世非存在

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《论语》是一部语录体散文，是孔子死后，弟子们把他平日的言行记录收集起来，整理编成的，其中有孔子的言论，也有弟子们的自相问答，它是儒家思想所依据的经典。

细看各篇，学而篇第一只要讲务农的道理，遇到初学者入道德之门；为政篇第二主要讲治理国家的道理和方法；八佾篇第三主要记孔子论礼乐之事；里仁篇第四主要讲仁德的道理；公冶长篇第五主要讲古今人物的贤否得失；雍也篇第六主要讲孔子与弟子们言行；述而篇第七主要讲孔子谦己诲人之辞及容貌行事之实；泰伯篇第八只要讲孔子、曾子的言论，及对古人的评赞；子罕篇第九主要讲孔子提倡礼制，鼓励人们好学不倦，以及记述孔子不肯说什么，不肯做什么；乡党篇第十主要讲孔子平素的言谈举止，衣食住行，生活习惯；先进篇第十一主要讲孔子对弟子贤否的评论纵观论语，其实孔子本人的言论不多，大多为门生的对话或对门生的评价，整个论语分为二十章，看似一个松散的论集，然而整个论语又通过对孔子思想的论述，紧密的形成了一个整体。

而我觉得，《论语》终极传递的是一种态度，一种朴素的、温和的生活态度。这样一种从容不迫的态度，这样一种谦抑的态度，其实正是中国人的人格理想。与西方不同，中国哲学崇尚的是一种庄严、理性和温柔敦厚之美。《论语》的思想精髓就在于它把天之大、地之厚的精华融入人的内心，使天、地、人成为一个完美的整体，人的力量也因而无比强大。

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这是一篇描写60多年前发生在一个虚构的海滨城市奥兰的故事。但现在读来仍感到是那样的亲切，看到《鼠疫》就会很自然的想到sars，想到在灾难面前虽然过了这么多年，还是很多相似。就像书中说的乍看起来，奥兰只不过是一座平淡无奇的城市，只不过是法属阿尔及利亚沿海的一个省城而已。城市本身相当丑陋，这一点是不得不承认的。它的外表很平静，但要看出它在各方面都不同于很多商业城市，那就必须花费一些时间才行。在这个城市里，只有观察天空才能看出季节的变化。只有那清新的空气，小贩从郊区运来的一篮篮的鲜花才带来春天的信息，这里的春天是在市场上出售的。这是一个没有空间和时限制的城市，既是写你在的城市，也写我在的城市;既是写过去的城市，也是写现代的城市。在城市中商业的昌盛，物质文明的发达，给市民带来的只是精神的空虚，市民以寻欢作乐来消磨人生。而当灾难来临的时候，大多数市民都感动恐惧、焦虑、痛苦，并由开始对期望的绝望到后来对绝望的习惯，但城市里还是有一些道德高尚、富于自我牺牲精神的人的共同努力，反抗肆无忌惮的瘟神，为人类社会找到了线希望，这也就是书中重点描写的。

本书通过对里厄医生、神父、朗贝尔 、塔鲁、老职员格朗、科塔尔等人物刻画及他们之间亲情、友情、爱情的描写表达了对在危难面前坚持战斗的颂扬，也对少数投机份子进行了抨击，是一部为自由、生存而战斗的颂歌。故事是以医生的视角来叙述的，由于职业的原因医生自然成了对鼠役抗战的先锋，也直至抗战的结束。开始医生是孤独的，从以前市民的救星(有什么头痛脑热的，只要里厄医生打一针，就什么事也有了)，而现在却人见人怕，到后来只有在警察的护送下才能进去给病人治疗(其实也只是对病人是否感染鼠疫的宣判，其它的治疗也都是无益的)。整日的疲劳带来的是不解，同时还有对妻子的迁挂也时时困扰着医生。但后医疗救护队的建立，塔鲁、格朗的加入，尽管疫情没有多大的好转，数量还是在一天天的增加，但至少现在医生不是孤军奋战。也许更让医生的感动的是后来神父的加入，到后来朗贝尔对神父职务的接替，还有格鲁的内心世界的表白及在疫鼠面前的坚定与从容。

神父开始只会高唱没有实际意义的神学道理，做些乏味的布道，而当他直面安东尼的儿子在鼠疫无情的蹂躏下凄惨的死去的过程后，心灵被震憾了，并引起了他对人性的思考，对信仰的反思。他再也不能做袖手旁观者了，要做一个实际的行动者，作为一个神职人员，他当理当从神学中找到解

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不管工作还是生活中，都需要写各类文档，范文可以说是写作困难户的“救星”。借鉴范文的写作框架是主要借鉴思路，我们应该好好学习怎么去写范文。也许"船舶安全员工作总结范文"就是你要找的，建议你收藏并分享给其他需要的朋友！

船舶安全员工作总结范文 篇1

20xx年，船体车间在公司领导的英明决策下，在生产部的正确领导下，真抓实干，克服困难，团结一致，进一步推进车间各项工作健康发展，在规范化道路上迈出了坚实的一步！全年常规修船97条，改装船5条，完成钢结构工程约8000多吨，是去年任务量的2倍，实现了历史性的突破！圆满地完成了各项生产任务，为公司快速发展作出了应有的贡献！现就车间20xx年工作情况和明年工作打算向各位领导汇报如下：

一、车间20xx年主要工作

1、统一思想，提高认识，完善制度，明确责任，管理到位，抓好生产。

自年初搬到新船体车间，3月份内场外包以来，面对新形势、新任务、新的管理模式，车间变压力为动力，解放思想，转变观念，统一认识，积极进取，努力工作，相继制定和完善了各项管理制度，建立岗位生产责任制，加大考核奖惩力度，确保了生产正常进行，车间管理逐步得到规范。

今年常规修船任务量基本与去年持平，又完成了5条改装船的任务，自08年公司第一条改装船“盛洋”轮以来，由于诸多条件限制，2年内没有改装船任务。2月23号上午，在船体车间等离子切割平台上，随着公司陈总的一声令下，拉开了公司全年改装船的序幕！在接到 “东疆风”改装船任务后，车间非常珍惜这样的机会，车间会同技术部和管船组多次召开专题会议，制定改装方案，制定了《改装项目概述》《钢结构改装生产流程》《分段制造划分及制造方法》《分段制造场地规划》《材料使用管理》《分段制造质量要求》《分段吊装合拢》等多项制度，并排好《施工进度计划》，认真组织实施。从下料、组合拼装、分段制作、到吊装合拢、倾斜试验、试航，车间对每项工作、各个工序指定管理人员，对整个改装过程进行全程跟踪，保证按计划、节点完工。在8个分段全面铺开后，随着工程的进展，许多问题暴露出来，车间立即与质量技术部和管船组、船东、船检进行交流沟通，提出切实可行意见，为改装扫除了障碍。特别是在“东疆风”进坞后，要对原船外板进行环缝切割，进行首段漂浮与加长尾段的合拢，这在海舟公司是第一次，工作难度较大，车间做好准备工作，制定对接工艺，严格控制对接要点，经过精心施工，达到了

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敬爱的党支部： 你好！！ 我志愿加入中国*，拥护党的纲领，遵守党的章程，履行党的义务，执行党的决定，严守党的纪律，保守党的秘密，对党忠诚，积极工作，随时为党和人民奉献一切，永不叛党。

中国*是工人阶级的先锋队，是中国各族人民利益的忠实代表，是中国特色社会主义事业的领导核心。中国*以实现共产主义的社会制度为最终目标。以马克思列宁主义，*思想，邓小平理论为行为指南。中国*是全心全意为人民服务的党。他始终代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益，并通过制定正确的路线方针政策，为实现国家和人民的根本利益而不学懈习奋网斗。

党是中国特色社会主义的领导核心中国革命实践证明，没有中国*就没有新中国，没有中国*的领导，中国人民就不弄摆脱受奴役的命运，成为国家的主人。尽管我们党在前进的道路上遇到过曲折，但党用她自身的力量纠正了错误。改革开放三十年来，在中国*的领导下，我国取得了举世瞩目的发展，生产力迅速发展，综合国力大大增强，人民生活水平大幅提高。 我国社会主义初级阶段的基本路线是：领导和团结全国各族人民，以经济建设为中心。坚持社会主义道路，坚持人民民主专政，坚持中国*的领导，坚持马克思列宁列主义、*思想之四项基本原则是我们的立国之本。在社会主义现代化建设的整个过程中必须坚持四项基本原则，反对资产阶级自由化。

我目前虽是一名普通的农民，但我是中国人，身为中国人就要以国家利益为重，党在任何时候都把群众利益放在第一位，同群众同甘共苦，保持密切联系，不允许任何党员脱离群众，凌驾于群众之上。人民需要党，党也需要人民。只要党和人民需要，我就会奉献一切！我坚决拥护中国*，遵守中国的法律法规，认真贯彻实施党的基本路线和各项方针政策。不做侮辱国家的事，不出卖国家，严格保守党和国家的秘密，执行党的决定，服从组织分配，积极完成党的任务。认真学习马克思列宁主义，*思想，邓小平理论，学习党的路线方针政策及决议，学习党的基本知识，学习科学文化和专业知识，努力提高为人民服务的本领。

我决心用自己的实际行动接受党对我的考验，我郑重地向党提出申请：我志愿加入中国*。我会在现在和以后的学习中时时刻刻以马克思列宁主义，*思想，邓小平理论作为自己的行为指南。并绝对支持以xx为总书记领导的中国*活动。在社会中坚持党和人民利益高于一切，个人利益服从党和人民的利益，吃苦在前，享受

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