公路监理指令单范文1000字,2024公路监理指令单范文1000字

我项目监理部自20xx年11月进场以来，在霍邱县左单路（x017）建工程项目办的正确领导下，积极开展各项监理工作，根据监理服务合同和项目办的有关要求，通过监理程序、监理方法的具体实施服务于本工程，运用抽检、旁站、巡视、中间巡查、工地会议等监理手段，对工程实施过程中的事前、事中、事后三个环节进行控制，在严格监理、热情服务的同时，抓质量、促进度、协调文明施工与安全生产，现将主要工作汇报如下：         一、 监理工作概况         本项目路基工程投入监理人员3名，设总监理工程师1名、监理员2名。总监理工程师负责全面工作，组织管理本监理部的监理工作，以质量、进度为主，协调施工中存在的问题；各工程师之间协调配合。         二、 工程质量管理         1、 质量管理措施         在监理工作中为确保质量、进度和工作的连续性，我部没有调换一名监理人员，由中青年结合实施监理工作，年富力强，熟悉工序的每个环节，熟悉管理工作。当遇到较大的问题时，由总监理工程师召集，召开监理会议共同解决。每天由专业工程师向总监理工程师汇报工作。         召开监理工地会议，邀请施工单位代表和业主代表参加，解决施工中存在的问题。         运用抽检、旁站、试验、巡视、指令、中间巡查、召开会议等监理手段，对事前、事中、事后三个环节进行控制，在严格监理、热情服务的同时，抓质量、促进度、协调文明施工与安全生产。         2、 施工过程中质量检查情况汇总         按监理程序进行了抽检。         3、 质量问题和事故处理情况总结         本项目无质量事故。         4、 工程质量评定情况         本监理合同段经过检查、验收，评定为合格工程。         三、 计量支付、工程进度和合同管理情况         本工程使用了统一的计量表格，施工单位对完成的合格工程进行统计并填写计量支付报表，附中间交工证书或已签认的监理检验申请批复单，报监理部，由计量工程师和驻地监理人员共同审核工程量和计量金额，确认后签认，报告高级驻地工程师审核签认，监理部加盖公章，然后报项目办确认。我部按照合同规定的计量依据、计量原则、计量条件进行计量。         以工程总体进度计划为主线，以月进度为阶段目标、以日进度检查为基础开展工程进度的控制

查看全文>>>

小编为大家整理的跟单实习报告范文1000字，供大家参考。更多阅读请查看本站实习报告网频道。

短暂而又难忘的实习生活很快就过完了。在这短短的一个月里,我学到了很多东西,同时也得到了很多东西。有太多的任何事令我难忘。这段实习经理将会成为我人生的宝贵记忆和财富。 通过这次实习我收获了知识。在这短短的一个月里,我熟知了跟单尤其是纺织生产跟单的基本过程。在借到客户订单的时候,就要先把订单仔细阅读研究一遍,然后把客户的要求写下来或者是用重点符号圈起来。如果客人有来办(布样)就必须先把来办拿去技术部门分析以确定公司能否生产该种布,如能生产便照客户要求开审核单去技术部门审核,以确定我司是否能按照客户要求生产出该布。如果我们可以按照要求生产,就开内部订单去工厂;如不能跟单员就要跟客户沟通协商。在开单之前,要先将布类,要求,数量等报给主管或者经理让他们报价。待价格报好之后就开合同给客人,待合同确认回传后才可以开内部订单去工厂生产。内部订单一旦发出去,跟单员就要全程跟着该单子的情况,了解其进度以便给客户联系并且汇报该单的生产情况。如果客户对现有的生产进度不满,怕延误交期的话,我们还得去工厂里各个车间各个部门催进度,必要的时候还要在那里守着他们生产。待生产,染整及检验都完成后,便要安排大货入库,待交期到时便可走货,最后收款,一个完整的跟单过程就结束了。在这个跟单过程中,我还了解了很多关于布的知识,知道了布按生产分为针织布和梭织布。我们公司生产的是针织布实习报告,因此,我对针织布了解要多一些。原来针织布就和我们织的毛衣一样,有平纹布也有罗纹布。平纹又有很多种类,按纱织的粗细分为8织,16织,20织,32织,40织。按布面又可分为排间,双面,印花平纹和位衣等。罗文布也是一样,有提花罗文,移圈罗文,抽针罗文实习报告,和灯芯等。布还有很多材质的,最常见的就是棉和人造棉以及丝质的,但是布类的原料远不止那些,还有什么天丝,大豆纤维,牛奶纤维,oe人棉,竹纤维以及听都没听说过modal这种成分。实习之后,虽然不能说对布了解得有多么透彻,至少在逛街购物的时候,摸得出什么是全棉,什么是人棉,什么是涤纶的或是modal的,不会再被那些商家骗了。 实习让我懂得了责任。作为一个跟单员,当从接到客人订单那一刻开始就要全权负责那一单货物的生产。要把那当成是自己的东西一样重视和爱护。有些同事说我们应该把布当成我们的

查看全文>>>

篇一：公路工程监理工作总结 一、监理工作概况 青莱高速房建工程第四驻地山东敬业建设项目管理公司监理处承担的监理项目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精装修07、精装修08共20个合同段。我们的监理组织形式采用直线制管理模式，设一个驻地监理处，由驻地工程师代表公司履行监理合同，监理处配备三位副驻地协助驻地工作。 我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处的工作，另外派驻孟令兵、东克强、王化成三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。同时按要求配备了谢锋等5位监理员、资料员和安全员，满足了监理正常工作的正常开展。 二、工程质量管理 监理处采取了平时巡视，重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。监理过程中监理处重点抓施工企业自控，严格执行“三级报验”程序，逐级落实责任，确保了工程质量。 施工过程中，重点对房建施工单位施工的地基与基础、主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制，确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格，其使用功能满足设计要求，通过竣工验收。监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求，并通过了竣工验收。 监理过程中，我们强调过程控制，发现问题及时通知施工单位进行整改，避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。经过施工单位、监理处的共同努力，避免了重大的质量问题和事故的发生。 经过交工和竣工两个阶段的验收，房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定，质量评定合格。 三、计量支付、工程进度和合同管理情况 我们监理处根据施工合同文件，结合各标段的工程进度实际情况，及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核，到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。 通过对施工进度的控制，除个别设备标段交工日期延误外，绝大多数合同段均能按照合同要求在2011年4月前进行了交工验收。 合同管理重点在计量支付方面、设计变更方面，存在争议的问题以合同、清单、图纸为依据，并做好解释，尽量避免合同纠纷的发生。 四、设计变更情况 监理处严格遵循设计变更程序，不论哪个单位提出的设计变更均要征求业主论证同意，并通过设计单位以设计回复函的形式回复。变更实施前必须有业主或设计单位的回复函或口头许可。变更单价尽 查看全文>>>

一、工程概述：

（一）、工程概况：

沈大高速公路盖州连接线扩建工程，路线起点k0+000位于盖州清河广场西口，途经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村，终点k6+000止于沈大团山子互通匝道出口，路线全长6公里；在张漠洛路线与长大铁路相交，设30孔立交桥一座（桥长为507米，中心桩号为k2+318.36，跨径为16*13+25*3+16*14，结构为桩基、圆柱式墩台，16米跨径引桥采用先张法预应力空心梁、25米主桥采用后张法预应力厢梁。该桥第15、16孔跨铁路25米跨径主桥由铁路部门xx年施工，第14孔25米主桥及东西引桥由中国三冶施工），立交桥引线采用加筋土挡墙 及重力式挡墙防护，边沟采用桨砌片石边沟。

设计标准：

1、公路等级：二级公路，平原微丘；

2、设计时速：80公里/小时；

3、桥涵设计荷载及路面标准轴载：设计荷载为汽车-20级，挂车-100；标准轴载为bzz-100；

4、横断面标准：张漠洛立交桥东路基宽22米，路面宽20.5米，张漠洛立交桥西路基宽16.5米（过桥50米设50米22米宽到16.5米宽的过度段），路面宽15米；路基两侧设置1.0米林台，涵洞与路基同宽；路面结构为，3厘米细粒式沥青混凝土，4厘米中粒式沥青混凝土，24厘米5%水泥稳定砂砾，27厘米天然砂砾垫层。

5、路面设计弯沉：沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、水泥稳定砂砾的设计弯沉分别为67（1/100毫米）、81.8（1/100毫米）、212.5（1/100毫米）；

（二）、主要工程数量（设计）：

1、土石方：全线路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂砾20468立方米，横向利用方8365立方米，纵向利用方4860立方米；

2、路面：细粒式sbs改性沥青混凝土93964平方米，中粒式沥青碎石为93964平方米，5%水泥稳定砂砾97887平方米，天然级配砂砾102773平方米，透层沥青93964平方米，路缘石290立方米；

3、桥涵工程：圆管涵共计69.5延米/4道，暗盖板涵38.5延米/2道，明盖板涵31延米/2道，小桥1-5米1座，张漠洛立交桥一座（30孔507米，其中第15孔、第16孔由铁路部门施工，业主不是盖州交通局，监理不是我们沈阳鑫通公司）；

4、加筋土挡墙：496延米；

5、重力式挡墙：780延米；

6、桨砌片石边沟：12228.1立方米。

（三）、合同、造价与

查看全文>>>

_________年_________月_________日 ┌───────┬───────┬────┬────┬────┬───┐ │货主单位（人）│　│作业地点││作业时间│　│ ├────┬──┼──┬──┬─┴────┼────┼────┼───┤ │货物名称││件数││重量（公斤）││到站│　│ ├────┴──┴──┴──┴────┬─┴────┴────┴───┤ │　包　装　转　运　费│　包　装　材　料　费　│ ├───┬──┬──┬──┬──┬──┼───┬──┬──┬──┬──┤ │收费　│单位│规格│数量│单价│金额│材料　│单位│数量│单价│金额│ │项目　││││││名称　│││││ ├───┼──┼──┼──┼──┼──┼───┼──┼──┼──┼──┤ │　││││││　│││││ ├───┼──┼──┼──┼──┼──┼───┼──┼──┼──┼──┤ │　││││││　│││││ ├───┼──┼──┼──┼──┼──┼───┼──┼──

─┼──┼──┤ │小　计││││││小　计│││││ ├───┴──┴──┴──┴──┴──┴───┴──┴──┴──┴──┤ │合计金额（大写）　万千百拾元角分￥　│ ├─┬───────────┬─┬──────────────────┤ │附│　│备││ │件│　│注││ └─┴───────────┴─┴──────────────────┘ 出纳：_________　 复核：_________

附件

此合同单一式四份：一，存根、二，交款凭证、三，收据、四，结算凭证或回单。

查看全文>>>

在每天都很熟悉的工作中，大家都了解辞职在工作中是很常见的，那么就要提前写好一份辞职申请书给用人单位走流程。辞职申请书要注明离职的原因和时间，撰写辞职申请书从哪方面下笔比较好呢？为此，你可能需要看看“监理辞职报告范文”，供你阅读参考，并请收藏本页面！

监理辞职报告范文 篇1

尊敬的公司领导：

您们好！

曲指算来，我至20xx年8月来到公司已近半年之久。在这近半年的工作和学习中，得到项目处同事们的帮扶尤其是在您的信任与支持下，我也竭力地要求自己尽心尽职，每一项工作都用心去对待。凭心而论，自己是没有理由在此时向公司提出辞职申请的。但经再三考虑，我还是决定写下这封信，向公司正式提出辞职申请，望公司能尽快给予回复理解。

其实，我在作出此决定时，我也明白自己即将承受来至各方的压力会有多大，也清楚在经济环境日益恶化的今天，能放下一份较为优越的工作去选择辞职后所带来的转职成本孰轻孰重。但在转职时我想我应该向公司澄清几个问题：

第一，我的转职主要是结合自身的职业规划和发展方向所考虑的。

我们常说“男怕选错行，女怕嫁错郎”。特别是在今天这个信息知识大爆炸的时代，时间和方向每时每刻都显得如此的重要。我的大学所主修专业是市场营销，与财经相关的专业，而我在公司所所从事的工作却全是与通信、建筑有关的。这在某种程度上就决定了我在这一方面上的先天不足。俗话说，隔行如隔山；在同等工作条件下，对同一相关的业务技能接受上就远比别人慢一拍，花的时间就自然会比别人多很多；同时我也明白之间的优势在那些方面。因此，如果在有选择的情况下，我会去选择一个更利于自我本身发展的领域去工作，这样也更有利于自己将来的职业规划和发展。

第二，之选择在这个时候提出申请是因为到目前，我尚未正式入职，同时在相关工作和业务尚未完全开始时，便于工作上的管理和移交，以免在监理员的辞职而影响到相关工程的进度。

第三，如果真要说我什么理由让自己非辞职不可的话，那就是因为的我的梦想。

当然这句话从我这样一个刚刚走出校门不久的学生嘴里说出，也许会让很多人看来会很不屑，会有很多人认为这只不过是一个不知天高地厚的小子的天真想法而已。在这里我也无需对别人的评价作何论断，因为这一切都显得为之过早了，我的人生只不过才刚刚开始。我可不想只因为别人的不屑和担心，而不趁年轻时去为自己的理想而去奋斗！我想，如果我今天辞职，也许会后悔一段时间，但是我要是不辞

查看全文>>>

范文资讯网栏目推荐你阅读“监理安全年终总结”、“监理年终总结”等专题内容。

时间就像一条河，这个忙碌的年份就快要结束了，岗位年度工作总结已经在书面计划中。可以抓住总结这个机会，对自己来一次全面的分析。如何才能在岗位的述职时讲得更加有条理，有内容呢？经过整理，范文资讯网的编辑为你呈上监理单位安全监理年终总结，感谢您的参阅。

监理单位安全监理年终总结 篇1

xx年公司工作总结开头与xx年公司度安全生产工

作总结范文合集

xx年公司工作总结开头

光阴似箭，转眼间***年即将进入尾声!作为保险公司一份子来说，首先感谢领导在这即将一年的工作中，对我的帮助支持与指导。同时，在这工作期间，有得也有失，现就将***年工作结如下：

1、提高自身素质，履行自己的职责。

今年2月份我步入到**保险公司，从事保险这个陌生的行业。对于一个刚走出校门从事新型行业的毕业生来说，将会面临更大程度上新的挑战和考验。为了适应当前工作的需要，应该时刻把学习放在第一位，提高自身综合素质，特别是增强保险方面的知识，做一个真正的保险人。做为办公室一名机要员来说，主要工作就是上传下达、文件管理、档案管理以及零碎的事情，这些看似简单的事情，做起来却需要有足够的耐心，记得第一次拿出文件给领导看时，文件是一遍又一遍修改，一遍又一遍打印，甚至让自身泄气烦燥，可是后来将心比心，公司领导都可以不厌其烦认真对待每一个文件，乃至每一个字，而做为我显然是微不足道的，达到了培养耐心的良好目的。态度决定一切，在工作中我会继续竭尽全力做好自己的事情。

4、下发《关于做好奥运期间安全供水工作的通知》，对奥运期间的安全供水工作提出了具体的要求，以讲政治的高度要求做好安全供水及维稳工作。对省建设厅、市建设局、上级aji门在奥运安保和安全生产检查中提出的问题和建议逐一进行梳理，认真整改。目前**自动调流阀的现场值班室仍在施工整改过程中。

五、下半年的安全生产工作思路及打算建立完善防雷安全管理制度，切实做好公司的防雷安全日常检查、定期检测、整改维护以及防雷安全宣教工作。

2、加大对一线职工、新进职工的业务技能培训力度，力求全公司岗位培训形成长效机制，使职工自我安全防范意识、业务水平更高，能有效应对、处置各种突发事件。

3、在已创建了省现代化水厂的基础上，进一步摸索、创新，改进生产工艺，确保供应优质水、健康水。

4、全力以赴做好“奥运”期间

查看全文>>>

xxxx年xx月xx日， 我来到了湖北省武英高速公路项目部， 开始为期半年的实习生活。这次我来到的地方是湖北武英高速公路的黄冈段，由湖北高路监理咨询有限公司及铁四院咨询有限公司联合承办的武英第四高监办，在此从事工程监理工作，主要工作是整理内业资料及综合办相关辅助工作

武汉至英山高速公路是湖北五纵三横一环公路主骨架的组成部分，同时也是武汉城市向鄂东北辐射的重要公路载体。项目西起武汉市绕城高速公路，与武汉市出口路谌家矶-周铺段相接，东至湖北和安徽交界的大枫树岭，沿线主要通过武汉市新洲区、团风县、浠水县、罗田县及英山县，全长131.141公里；它是武汉及其以西地区至长江三角洲地区、皖南地区最便捷的陆路通道；项目横贯整个鄂东北地区，肩负着鄂东北地区与武汉等周边城市东西向城际交通联系重要功能；同时，项目还连接着阳逻、新洲等武汉市内部城区组团或开发区，是武汉市出口高速公路体系的重要组成部分。它的建设对于完善国家和湖北省骨架公路网布局，加快湖北省鄂东北地区社会经济发展，增强武汉市的辐射功能，缓解沪蓉国道主干线交通压力，整个鄂皖两省旅游资源都具有十分重要的意义。

到高监办的初期，简直就是一头雾水，对于监理是什么、做什么、应该怎么做、有什么权利与义务以及相应的工作流程都没有一个清楚的概念。虽然书本上有学习过有关工程监理的内容，但实际操作起来才发现，学习的再多，再好，如果不着手与实际运用，往往都是纸上谈兵。我想这也正是学校安排我们这半年实习的原因之一吧。现今社会，竞争激烈，时常会出现几十甚至几百人都对着一个位置虎视眈眈的状况。那么，什么是企业百里挑一的原则呢？除了个人素质，学历高低等硬件条件外，工作经验也会是用人单位挑选人才的一大重要条件，因此，如果想在优胜劣汰的必然趋势中找到一席之地，培养动手能力增加实践经验也就成了我们在正式走如社会之前必修的一门学科。

正式开始工作后，我被分配到第13驻监办，负责该标段内业资料的收集整理工作。经介绍得知，武英高速第十三标段范围为k122+703―k129+000,路线总长度6.287km,该标段位于黄冈市英山县杨柳镇一带，属于山岭重丘区，由于受地形条件影响，所以本标段以桥梁为主，兼隧道一个。而我所分管的一、二工区则由金家冲高架桥，杨柳一号桥，杨柳二号桥，杨柳三号桥及相应区间内的路基，涵洞组成。最初几天，我跟随监理工程师前往工地，对该标段工区的划分、

查看全文>>>

公路工程冬季施工监理方案

公路工程冬季施工监理方案 目前已进入严冬季节,天气骤冷,为保障路基、结构物工程冬季施工质量，应按照气温条件，对不同类型的工程项目，采取相对应的防寒、防冻措施，除严格按设计规范组织施工外，再提出如下冬季施工的具体要求： 一、路基工程 1、要求施工单位编制冬季路基施工作业计划，合理安排劳力、机具，集中力量充分利用中午前后有利气温，抢时间、抓进度、保质量。 2、冬季施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋。 3、尽量选用没有冻结的砂类土源，严禁冻土、过湿土上路，彻底清除土源中的树根、杂物等。天然含水量应小于25%，经过闷灰吸水，沙化后运送到路基上的土源含水量应小于20%。 4、应当日上土，利用中午前后有利气温抢翻抢晒，在气温5℃以上碾压，不留松土过夜，次日仍然在中午前后翻耕晾晒，碾压成型，达标报验0℃以下不得施工作业，5℃以下不得碾压，( ）并注意施工段落不宜过长。 5、冬季路基填筑时，每层的松铺厚度应按正常施工减少20%~30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。 6、挖填方交界处，填土低于1米的路基都不应在冬季填筑施工。 7、挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。挖至路床以上1米时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。每日开工时选挖向阳处，气温回升后再挖阴处，如开挖时遇地下水源，应及时挖沟排水。 8.已报验成型的路段，禁止车辆随意通行，对于无法施工的路段，上土覆盖，保温防冻。 二、混凝土工程 1、遵照执行宁镇指字12号文《关于中小桥工程下部结构使用商品混凝土的通知》。 2、拌和场：(1)严格检测，控制砂石料含泥量指标;(2)砂石材料堆放要有利排水，必要时应用塑料布覆盖，防止冰、雪、水渗入其中，粗细骨料中不得夹有冻块或结团;采用加热水拌和并适当加长拌和时间，保证混凝土的和易性和流动性;(4)提前做好抗冻混凝土配合比的设计试验工作，调整配合比，掺配防冻剂，减水剂来提高混凝土的早期强度和抗冻性能;(5)加强混凝土试块的管理，增加与构件同条件下养护的混凝土试件的数量。 3、钻孔灌注桩：(1)尽量缩短混凝土的运输时间;(2)防止泥浆温度过低，粘土冻结，导致泥浆性能指标下降;(3)在两节 查看全文>>>

导语：无奈是对生活、对事物产生的一种无可奈何，一种无力可施。以下小编为大家介绍公路面监理工作总结文章，欢迎大家阅读参考!

公路面监理工作总结1

一、工程概述：

(一)、工程概况：

沈大高速公路盖州连接线扩建工程，路线起点k0+000位于盖州清河广场西口，途经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村，终点k6+000止于沈大团山子互通匝道出口，路线全长6公里;在张漠洛路线与长大铁路相交，设30孔立交桥一座(桥长为507米，中心桩号为k2+318.36，跨径为16*13+25*3+16*14，结构为桩基、圆柱式墩台，16米跨径引桥采用先张法预应力空心梁、25米主桥采用后张法预应力厢梁。该桥第15、16孔跨铁路25米跨径主桥由铁路部门xx年施工，第14孔25米主桥及东西引桥由中国三冶施工)，立交桥引线采用加筋土挡墙 及重力式挡墙防护，边沟采用桨砌片石边沟。

设计标准：

1、公路等级：二级公路，平原微丘;

2、设计时速：80公里/小时;

3、桥涵设计荷载及路面标准轴载：设计荷载为汽车-20级，挂车-100;标准轴载为bzz-100;

4、横断面标准：张漠洛立交桥东路基宽22米，路面宽20.5米，张漠洛立交桥西路基宽16.5米(过桥50米设50米22米宽到16.5米宽的过度段)，路面宽15米;路基两侧设置1.0米林台，涵洞与路基同宽;路面结构为，3厘米细粒式沥青混凝土，4厘米中粒式沥青混凝土，24厘米5%水泥稳定砂砾，27厘米天然砂砾垫层。

5、路面设计弯沉：沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、水泥稳定砂砾的设计弯沉分别为67(1/100毫米)、81.8(1/100毫米)、212.5(1/100毫米);

(二)、主要工程数量(设计)：

1、土石方：全线路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂砾20468立方米，横向利用方8365立方米，纵向利用方4860立方米;

2、路面：细粒式sbs改性沥青混凝土93964平方米，中粒式沥青碎石为93964平方米，5%水泥稳定砂砾97887平方米，天然级配砂砾102773平方米，透层沥青93964平方米，路缘石290立方米;

3、桥涵工程：圆管涵共计69.5延米/4道，暗盖板涵38.5延米/2道，明盖板涵31延米/2道，小桥1-5米1座，张漠洛立交桥一座(30孔507米，其中第15孔、第16孔由铁路部门施工，业主不是盖州交通局，监理不

查看全文>>>