公路道班工作总结2300字
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一年来,郎溪分局路政科在分局的正确领导和上级业务科室的积极指导下,认真贯彻落实全省交通运输工作、路政工作会议精神,以提高路政执法队伍素质为根本,以迎国检为重点,强化路域环境综合整治,主抓路产路权管理、依法治超,以保护路产、维护路权、保障畅通安全为中心,大力倡导“以路为先、以车为主、以人为本”管理理念,以全面规范路政行业管理为手段,以文明执法,优质服务为保障,结合“20xx联合治超行动”,紧紧围绕“加强路政管理,提升行业形象”这个主题加大工作力度,全面提升综合实力为目标,坚持严格执法不动摇,狠抓行业管理不放松,推动路政工作向法制化、信息化、标准化、规范化的“四化”目标迈进,较圆满的完成了全年各项工作任务,现将一年来的路政管理工作情况总结如下:
一、提高执法水平,推进依法行政
路政科是公路部门的“窗口”,其主要业务涉及到社会各面,为维护好行业形象,加强队伍建设,路政科把“内强素质,外塑形象”作为管理目标,并采取了相关措施。一是组织路政人员定期开展“三个一”学习。通过相关法律法规、廉政制度、业务知识的学习,使执法人员的个人素质、执法水平和业务能力得到逐步提高;二是结合机关效能建设和作风纪律整顿,严格执行交通行政执法人员“执法禁令”、“执法忌语”以及路政人员“八查八纠”规定,逐步树立“公平、公正、文明”的执法队伍形象。三是分解任务,责任到人。给科室内每个路政员都划分了规定路段,各分管路段发生的涉路行为和违章问题都由相应责任人处理,进一步强化了路政员的责任意识,同时也使每名路政员的业务能力都得到了实际锻炼。
二、全力以赴做好迎国检工作
(一)加强内业管理,规范内业资料
在去年的基础上,进一步加强内业管理,着专人负责文书归档工作,对每一卷档案都重新核实,保证每一案卷归档准确、有效,无错漏现象发生。对各类路政管理档案进行了归类、整理,路政档案从制作到归档程序更加规范;在硬件投入的同时也抓紧软件资料的整理工作,资料整理严格按照 国检要求逐条对照,建立健全图、文、簿,路政内业管理工作逐步走上制度化、规范化轨道。规范路政收费票据的使用和管理,进一步明确票据管理使用人员的岗位职责,把票据的申领、保管、发放、填制、报表、建帐、监督检查等各个环节有机衔接起来,做到职责分明,有章可循,票据和办公设备实行专人保管,严防丢失,严格执行“收支两条线”的规定,杜绝出现截留、挤占、挪用等违法事件的发生。
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宋家镇距白河县城58公里,自然面积165平方公里,全镇辖10个行政村,94个村民小组,4307户,16601人。镇内乡村公路60余公里,其中火石沟公路、宋大路是承接我镇乡村道路的主动脉,两条公路全长30余公里,担负着全镇10000余人口生产生活的交通运输重任。全镇实现了村村通公路,基本形成四通八达的公路网。近年来,随着镇域经济的快速发展,农民致富奔小康的步伐不断加快,如何提高乡村道路的通行质量,确保村级道路晴雨畅通,为人民群众创造一个良好的发展环境是摆在镇党委、政府面前的首要任务。我们在不断探索的基础上,尝试走出了一条“政府领导、村级组织、道班管护、群众监督”的乡村道路管护机制。
一、主要做法
1、加强领导重视,建立健全公路维护机构。近年来,镇党委、政府始终把道路交通问题放在突出位置,摆上重要议事日程,专题研究部署道路维护管理工作。成立了由镇长任组长,分管副镇长任副组长,其它相关人员为成员的领导小组。并明确主管副镇长及交通专干主抓道路管护和交通安全工作,各村由村主任具体负责本村道路维护工作,把道路管护同计划生育、经济工作一样纳入村级目标考核,作为年终考评的重要内容之一,对公路管护好的村予以奖励,并制订印发了《宋家镇镇村公路管理办法》。通过成立领导小组落实责任,强化措施,形成了浓厚的道路管护意识,杜绝破坏道路交通的行为,提高了全镇道路的通行。
2、强化宣传,发动群众广泛参与。镇上用半个月的时间利用宣传车在公路沿线巡回宣传《公路管理法》,各村利用村级广播、板报、召开群众会议等多种形式,广泛宣传道路交通管理法,大力宣传道路管护的重要意义,使道路管护工作家喻户晓,从而使广大群众自觉行动起来,投入到管好路、护好路的行动中。
3、专业管护,组建专门养护机构。养护工作是保证车辆畅通的基础和核心,针对本镇道路里程长及受地理条件的影响大的特点,镇政府决定从xx年元月1日起在镇村主干线公路设置三个道班,由道班负责管理维护。其管护里程是:火石沟道班负责火石沟口至东桥村杨前元处全长9公里;宋家道班负责关儿口桥至歌风楼处全长8公里;歌风道班负责歌风楼至青吉沟口处全长8公里,洞溪口至双喜初小5公里。道班设班长3人,实行合同制民工12人,由镇交通专干具体负责,统一管理考核,道班民工工资通过村级“一事一议”的办法,村民每人每年出一个工,不出工者折款20元,由各村分别筹集统一交镇道班帐户,镇考核发放
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20xx年在市局和养护中心的正确领导下,在市局养护科的关心支持下,养护中心养护科结合公路养护的实际情况,动员广大施工干部职工,紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境,紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题,更新养护管理观念,以精细化养护管理为手段,以四化管理为标准,以中心年初制定的养护工作目标为出发点,创新工作理念,理清工作思路,养护工作开展的扎实而富有成效,全年完成以下工作任务:
一、养护生产:
①路面挖补:全年共挖补1.7万平方米,实现产值337万元。
②灌缝贴缝:全年共灌缝20万余延米,贴缝8万余延米,实现产值334万元。
③桥梁伸缩缝维修:共完成高速公路及路网31座桥梁伸缩缝的维修任务,实现产值104万元。
④完成s336沂南县城至马牧池段同步封层工程,实现产值262万元。
⑤完成日东高速临沂段车辙处理工程,实现产值305万元。
2、大局意识进一步增强,无私支援在建工程。20xx年6月至9月,上半年的养护维修任务基本完成,下半年的任务还未下达。养护科识大局听指挥在保证圆满完成上半年扫尾维修工程的同时,抽调六名人员奔赴在建工程工地。为中心的改扩建工程的顺利完工做出了不可磨灭的贡献。
3、养护工程管理方面,严格按照市局养护科下达的养护维修计划进行施工,设专人管理,对工程质量进度进行全过程跟踪管理,工程合格率达99%以上。
4、机械设备的管理工作做到无丢失损毁,设备完好率达到95%,利用率达到80%以上。
二、科室精神文明建设:
20xx年养护科紧紧围绕中心党委制定的年度工作目标,认真履行参谋助手、信息沟通、联系协调的职能,做到了工作有计划,目标有落实,具体做到了以下几点:
1、全面落实学习实践科学发展观活动,充分调动广大党员干部的积极性、主动性和创造性,发挥集体智慧,以思想解放服务公路事业发展为大局,以强烈的责任感、紧迫感和主动自觉的姿态,参与到学习实践活动中来,齐心协力推动科学发展迈出新步伐,开创公路工作又好又快发展的新局面。
3、安全生产,责任重于泰山。养护科始终把安全工作做为头等大事来抓,层层签订安全生产目标责任书,制订严格的安全生产措施。养护是路上作业,交通不封闭,危险性极高的工作。为了保证安全,重点进行了安全方面的思想教育工作,严格要求上路作业时,车辆悬挂安全标志,人员穿着安全服,施工路段两侧设置醒目的安全标志。对附属设施和警示标志及时增设、更换、刷新
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公路交通是国家日常运行的大动脉,是人民出行的主要方式之一,作为一名公路养护工人,能时刻为祖国,为人民服务是我莫大的荣幸。下面是小编收集整理的公路养护安全工作总结,希望对您有所帮助!
公路养护安全工作总结(一)半来,我公司认真贯彻《中华人民共和国安全生产法》,坚持“安全第一,预防为主”的方针,围绕落实安全生产责任制,强化安全生产监督管理的重点,狠抓安全生产的专项整治工作,消除各种事故隐患,以强有力的措施防止安全事故的发生,维护了公司的安全生产秩序,为保障公司稳定发展提供了良好的安全环境,公路养护安全工作总结。现将上半年的安全生产工作总结如下:
一、加强组织领导,落实安全生产责任制
我公司的安全生产工作在实践中求创新,在发展中促完善,坚持“抓好安全生产工作领导是关键,健全组织是基础,责任到位是重点,群防群治是目的”的思路,按照领导分工责任制,一把手亲自抓,分管领导具体抓,工区领导直接抓,充分发动职工,责任到人,形成了自上而下重视安全生产的良好氛围。年初,公司与工区、工区与个人层层签订了安全目标责任状,将安全目标进行分解,落实到班组和个人;同时公司还与汽车、工程机械驾驶员签订了安全行车承包合同,进一步规范了行车记录;严格落实了安全生产一票否决制和安全生产责任追究制度。
二、加强安全生产宣传教育,提高安全生产意识
认真落实“安全第一、预防为主”的方针,我公司结合“安全生产月”活动,进行安全生产宣传教育,组织干部职工学习贯彻上级文件精神,克服麻痹大意思想。同时,通过多媒体课件、板报、宣传栏、网络、等形式,宣传和学习《安全生产法》、《安全生产条例》等法律法规知识。抓好特殊工种和危险源点人员的教育培训。公司与工区机驾人员及每个养护道工,都分别签订了各种形式的安全生产责任合同和“三不伤害”公约,做到责任明确,各负其责。坚持安全例会制度,公司始终要求各工区每月不定期开展安全学习活动,做到了认真学习贯彻各项安全制度,及时总结公司的月度安全生产情况,做到有错必纠,有错必改,坚决把事故隐患消灭在萌芽之中,工作总结《公路养护安全工作总结》。对公司的所有安全重点部位进行了检查,积极推广安全危险源点控制法,对各工区的仓库、配电房、修理车间、厨房、消防器材做到专人负责,每日进行检查,发现隐患及时处理。施工路段的交通安全设施,做到标志醒目,齐全有效,所有道工上路作业时,都能穿戴安全标志服帽,在高
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我来到高速公路唐海养护工区工作,至今已有五个月的时间了,这是我人生的第一份工作,所以我倍加珍惜,在这里我看到了很多,做了很多,也同样学到了很多,现将我这五个月来工作情况总结如下:
一、政治思想表现情况
在学习上,首先是认真学习“八荣八耻,树立社会主义荣辱观,坚持以热爱祖国为荣、以危害祖国为耻;以服务人民为荣、以背离人民为耻;以崇尚科学为荣,以愚昧无知为耻;以辛勤劳动为荣、以好逸恶劳为耻;以团结互助为荣、以损人利己为耻;以诚实守信为荣、以见利忘义为耻;以遵纪守法为荣、以违法乱纪为耻;以艰苦奋斗为荣、以骄奢淫逸为耻。通过学习,进一步的竖定了我的思想信念。其次是注重业务学习,在新的形势下,养护工作面临新情况新问题很多,如果不加强学习,就很难以开创工作新局面。养护工作技术性,少操作性强,要求也很严,如果不注意学习有关养护业务知识,工作就处于被动局面,更不能把养护工作做好。
二、积极主动,认真学习,搞好绿化
经领导安排,我负责工区所辖段绿化工作,深知自己工作成绩的好坏,关系着沿海高速的外在形象,我组织绿化队伍,及时对边坡、边沟进行修整,使边坡保持平顺坚实,为做好所辖路段沿线绿化美化工作狠抓除草工作。由于所学专业和工作不对口,接手工作后遇到了许多困难,但我并没有退缩。在主任和同事们的帮助下,我刻苦钻研,不懂就问,并主动向绿化施工单位学习绿化有关知识。现已能完成绿化基础工作。此外除了负责绿化工作外,奥运期间我每天不分昼夜拨打查岗电话百余次,保证桥梁看护人员在位。
三、如何提高自己
工作如同干革命,有了信念才会有充足的动力去奋斗。20xx年,我个人,就是调整、转变的年度,一年一个小台阶,三年一个大台阶,这个目标绝不能改变。
目标清晰,沉着、冷静,戒骄戒躁,用心倾听,适度总结,抓住时机,努力奋斗。20xx年马上就要过去,即将来临的20xx年还将有更多的挑战。随着工作的深入进行,我有信心展现出自己更高的水平,完成更高的目标。
心有多大,舞台就有多大。
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xx高速公路是四川省高速公路建设项目的重点项目之一,目前我公司所在的xx高速xx合同段则是此项目的节点工程,受交通厅及各级领导重视。在业主、公司领导统一部署下,我们认真贯彻落实各项目标任务,将xx高速xx段的工作作为我们全体项目员工的重要事务来做,精心支部,狠抓落实,保证此项工程的有序进行。
一、 基本情况
xx合同段位于四川省雅安市汉源县,起于xx村,经xx,止于xx,起讫桩号为k72+990.83-k84+720,路线全长11.63999公里。主要工程有土石方工程设计数量313.46(万m3),变更数量(万m3),变更后数量(m3);桥梁工程设计数量(中桥3座、大桥及特大桥11136.8单幅米/12座),变更数量(小桥、中桥、大桥及特大桥m/座),变更后数量(中桥3座、大桥及特大桥11136.8单幅米/12座);防护工程设计数量(574455m3),变更数量(m3),变更后数量(574455m3)。是目前xx高速汉源片区的最大标段。
二、主要作法
(一)、加强支部领导,实行目标管理
根据本项目实际情况,制定项目管理的各项规章制度,绘制了详细的支部结构图,在项目经理带领下,设了两个副经理,一个总工、一个副总工,将工程划分为了两个工区,六个工段,项目部设立了6部(安保部、质检部、物供部、商务部、测控部、书记)三室(试验室、财务室、办公室)。整个项目部按照“管事理人”的原则,在项目经理的带领下协调与生产同时进行,对项目负责实施。
为明确责任,实行目标管理,项目部对施工作业组实行阶段性目标任务的锁定。目标一旦确定下来,各作业组、各项目人员必须全力以赴,谁出问题谁负责。项目质检部和安保部分别对项目部管理人员签定了质量责任卡、安全责任卡和安全生产协议。项目部对工程质量、进度、文明施工、安全生产和工程成本控制等都有明确要求,有力地保障了工程的实施。
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一、工程概述:
(一)、工程概况:
沈大高速公路盖州连接线扩建工程,路线起点k0+000位于盖州清河广场西口,途经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村,终点k6+000止于沈大团山子互通匝道出口,路线全长6公里;在张漠洛路线与长大铁路相交,设30孔立交桥一座(桥长为507米,中心桩号为k2+318.36,跨径为16*13+25*3+16*14,结构为桩基、圆柱式墩台,16米跨径引桥采用先张法预应力空心梁、25米主桥采用后张法预应力厢梁。该桥第15、16孔跨铁路25米跨径主桥由铁路部门xx年施工,第14孔25米主桥及东西引桥由中国三冶施工),立交桥引线采用加筋土挡墙 及重力式挡墙防护,边沟采用桨砌片石边沟。
设计标准:
1、公路等级:二级公路,平原微丘;
2、设计时速:80公里/小时;
3、桥涵设计荷载及路面标准轴载:设计荷载为汽车-20级,挂车-100;标准轴载为bzz-100;
4、横断面标准:张漠洛立交桥东路基宽22米,路面宽20.5米,张漠洛立交桥西路基宽16.5米(过桥50米设50米22米宽到16.5米宽的过度段),路面宽15米;路基两侧设置1.0米林台,涵洞与路基同宽;路面结构为,3厘米细粒式沥青混凝土,4厘米中粒式沥青混凝土,24厘米5%水泥稳定砂砾,27厘米天然砂砾垫层。
5、路面设计弯沉:沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、水泥稳定砂砾的设计弯沉分别为67(1/100毫米)、81.8(1/100毫米)、212.5(1/100毫米);
(二)、主要工程数量(设计):
1、土石方:全线路基共挖土方13225立方米,填土方39397立方米,填砂砾20468立方米,横向利用方8365立方米,纵向利用方4860立方米;
2、路面:细粒式sbs改性沥青混凝土93964平方米,中粒式沥青碎石为93964平方米,5%水泥稳定砂砾97887平方米,天然级配砂砾102773平方米,透层沥青93964平方米,路缘石290立方米;
3、桥涵工程:圆管涵共计69.5延米/4道,暗盖板涵38.5延米/2道,明盖板涵31延米/2道,小桥1-5米1座,张漠洛立交桥一座(30孔507米,其中第15孔、第16孔由铁路部门施工,业主不是盖州交通局,监理不是我们沈阳鑫通公司);
4、加筋土挡墙:496延米;
5、重力式挡墙:780延米;
6、桨砌片石边沟:12228.1立方米。
(三)、合同、造价与
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