防盲治盲工作总结2700字
县防盲治盲规划
一、现状和问题
盲严重影响我国人民群众身体健康和生活质量，加重了家庭和社会的经济负担。建国以来，党和政府一直高度重视防盲治盲工作，经过多方面共同努力，我国的首要致盲病因已由以沙眼为主的传染性疾病转变为以白内障为主的非传染性疾病。1999年，世界卫生组织、国际防盲机构和非政府组织提出“视觉2020，享有看见的权利”的防盲治盲全球性战略目标，到2020年要在全球消除包括白内障、沙眼、儿童盲、低视力与屈光不正等导致的可避免盲，我国政府做出承诺并积极参与实现这一目标。
我国现有盲人约500万，低视力人口约710万，是世界上盲和视力损伤最严重的国家之一。随着经济社会的发展、人口的增加和老龄化，新发盲人数也在不断增加，我国防盲治盲工作面临巨大挑战。目前，我国防盲治盲工作中存在着经费投入不足、人才缺乏且分布不平衡、基层眼科服务能力和水平较低、初级眼保健工作薄弱、信息系统不完善、群众防盲治盲意识不强等问题。手术是解除白内障盲的有效手段，我国百万人口白内障手术数为450，手术量还比较低。因此，要实现到2020年消除可避免盲的战略目标，任重道远。
二、指导思想和工作原则
（一）指导思想。树立和落实以人为本，全面、协调、可持续的科学发展观，贯彻国家的卫生工作方针，实施ｘｘ县残疾人事业“xxx”发展纲要，以农村和贫困人口为重点，防治结合，全面加强防盲治盲工作。
（二）工作原则。坚持政府主导；加强部门协调和合作，调动各方面的积极性，吸收多方资源共同参与；统筹规划，突出重点；明确目标，分步实施，量力而行，重在落实。
三、工作目标
到2013年底，争取达到以下目标：
（一）初级眼保健服务覆盖率以乡镇（村）为单位达到90%以上。
（二）设有眼科或具有眼科专科医师的乡（镇）级医院达到全县乡（镇）级医院总数的100%。
（三）百万人口白内障手术率达到1000，白内障手术人工晶体植入率争取达到95%以上。
（四）控制滤泡性沙眼（tf）患病率小于5%，沙眼性倒睫（tt）患病率小于1，消除致盲性沙眼。
（五）70%的视力小于0.3的屈光不正患者能够配戴合适的眼镜。
（六）至少创建一家低视力门诊或低视力康复部，200名低视力患者得到视觉康复。
（七）积极预防儿童盲，家长对儿童盲防治知识的知晓率达到80%以上。
（八）糖尿病患者糖尿病视网膜病变防治知识知晓率达到80%以上。
四、保障措施
（一）
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小编为大家整理的银行实习报告总结2700字，供大家参考。更多阅读请查看本站实习报告网频道。
银行实习报告范文 实习前言 根据学校的要求，本人在20xx年2月21日开始为期五周的时间在中国银行苏州吴中支行进行了毕业实习。在中国银行吴中支行实习期间，在单位指导老师的帮助、指导和教育下，我熟悉了中国银行的主要经济业务活动，系统地学习并较为深刻地掌握了中国银行各方面的实务工作，对关于银行经营和管理的理论知识和各方面实际工作能力都得到了不错地锻炼和提高。也明白了理论与实践相结合的重要性。现在就将这次毕业实习的具体情况作出以下报告。 一、实习单位简介 中国农业银行是四大国有银行之一，是中国金融体系的重要组成部分,总行设在北京。在国内，中国农业银行网点遍布城乡，资金实力雄厚，服务功能齐全，不仅为广大客户所信赖，已成为中国的银行之一。在海外，农业银行同样通过自己的努力赢得了良好的信誉，被《财富》评为世界500强企业之一。中国农业银行宁海县支行城关分理处是宁海县支行直属的一个营业网点，一直鼎立支持宁海经济的发展，在地方经济建设中发挥着极其重要的作用，以优美的环境、丰富的金融产品，竭诚为各类企事业单位和城镇个人客户提供安全、快捷的全方位优质金融服务。 二、 实习过程 此次实习的目的在于通过在农业银行的实习，掌握银行业务的基本技能，熟悉银行日常业务的操作流程以及工作制度等。实习过程主要包括以下几个阶段： (一)了解实习单位基本情况和机构设置、人员配备等。 (二)学习银行的基本业务流程与交易代码，主要包括以下方面：银行业务基本技能训练，如点钞、珠算、五笔字型输入、捆扎等;银行的储蓄业务，如活期存款、整存整取、定活两便等;银行的对公业务，如受理现金支票、签发银行汇票等;银行的信用卡业务，如贷记卡的开户、销户、现金存取等。 (三)了解银行会计核算方法，科目设置与账户设置，记账方法的确定等。区别与比较银行会计科目账户与企业的异同。 (四)总结实习经过，并完成实习手册、实习报告。 三、实习内容 在正式学习银行业务前，我在实习指导老师的指导下首先学习银行工作必需的基本技能，包括点钞、捆钞、珠算、五笔字型输入法、数字小键盘使用等。这似乎给了我一个下马威，本来自以为银行业务相当的简单，却没发现我原来有这么多基本的技能不会操作。看着同事熟练的点钞，真是又
查看全文>>>治超工作总结
治理超限超载工作是去年省、市站在保民生、保安全和对人民群众负责的高度，开展的一项民心工程，得到了广大人民群众的热情拥护。我县作为抚州的北大门，因320国道等交通要道穿境而过，在治超前货运车辆超限超载形势严峻，尤其是拉运砂石料车辆的载重几乎超50%以上，不仅造成十分普遍的砂石扬弃现象，而且还严重影响群众的安全出行。针对这一现实情况，去年8月12日，根据省、市治理超限超载工作部署，我县率先启动治超治限行动。县委、县政府高度重视治超工作，高位推动，扎实推进，严格路面执法，严惩超限超载，截止20xx年元月15日，共出动治超执法人员7500人次，检查涉嫌超限超载车辆7950辆次，查扣涉嫌超限超载车辆3460辆，其中切割超限375辆（治超点现场切割109辆，场外切割266辆），切割下来的车辆废料达495吨；卸载各类超载货物14700多立方米共计17000余吨，其中砂7150立方米，石碴3990立方米，煤炭、石粉735立方米，瓷土885立方米，水泥728吨；查处案件1320余件，罚款260万元，扣分2570分；依法严厉查处了6起恶意闯卡、暴力抗法案件，刑事拘留4人，治安拘留5人；货运车辆超限超载率由治超前的30%以上，下降到2.1%；在全市治超通报中，我县治超查处违法超限超载车辆数、卸载数、
切割数，罚没扣分数四项主要指标稳居全市第一，且占全市总量的近三分之二。开展治超超限5个多月以来，我县的交通状况大为改观，道路交通明显顺畅，交通事故明显下降，重大交通事故同比下降23%，全县治限治超工作取得了阶段性成效，得到了市委、市政府肯定，荣获全市治超目标考评第一名。
1.坚持政府主导，为治超治限提供坚强的组织保障。
政府主导，领导重视，是做好治限治超工作的前提和保障。新一届县委、县政府班子到任后，我们严格按省、市部署要求，始终坚持把治超工作作为一项重要工作安排部署，把治超治限工作纳入县年度目标考评内容，建立由县政府主要领导亲自负责，副县长、公安局长具体指挥协调，交通运输部门牵头，相关部门配合的工作领导机制。制定了治超治限工作实施方案，从公安、交通、交警、公路、安监、城管、市场监管、运管等成员单位抽调近100人组成联合执法队伍，形成了全县治限治超工作合力。
2.坚持宣传引导，为治超治限营造良好的舆论环境。
我们积极组织协调宣传部门和新闻媒体，充分利用电视、广播、手机短信等宣
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为深入贯彻落实市政府《关于印发介休市深入开展打非治违专项检查行动实施方案的通知》精神，进一步深化重点行业领域隐患排查治理和打非治违工作，城关乡在全乡深入开展了安全生产隐患排查治理和打非治违专项行动。坚持用科学发展、安全发展的理念和各级人民政府关于安全生产的一系列决策和部署为指导思想。严厉打击各类非法违法生产经营行为，坚决关闭取缔，治理整顿非法违法和不符合安全生产条件的生产经营单位，切实解决影响和制约安全生产的突出问题，规范安全生产秩序，坚决遏制和有效防范较大以上安全生产事故的发生，减少一般生产安全事故，切实维护人民群众生命财产安全，促进安全生产形势持续稳定好转为工作目标，切实加强领导，层层落实责任。全镇上下迅速掀起了打非治违专项活动高潮，为总结成绩，查找工作漏洞，巩固成果，现就城关乡20xx年打非治违专项活动总结如下：
一、加强领导，目标明确，措施具体
为确保打非治违专项行动取得实效，乡政府始终把安全生产工作放在重要的议事日程，采取了扎实有力的措施，加大打击安全生产非法违法行为专项行动;及时研究部署并成立了打击安全生产非法违法行为专项行动领导组，由乡长为组长、分管领导为副组长、安监办及各村负责人为成员的打非领导小组，办公室设在乡安监办，明确了打非目标、要求、方式等，及时研究解决专项行动的热点和难点为题。大力宣传打非治违专项行动的重要意义，鼓励群众举报非法违法行为和事故隐患，坚持以预防为主，加强监管、落实责任为重点，强化打击措施，迅速掀起了打非治违高潮。使全乡在打击安全生产非法违法行为专项行动过程中有条不紊地进行。
二、制定方案，周密部署
为确保打非工作取得实效，并由乡安监办制定下发《打击非法违法行为专项行动工作方案》，为工作开展提供了依据。乡政府专门召开了全乡打击安全生产非法违法行为专项行动工作专题会。乡长亲自作动员讲话和工作安排，强调打非要做到三个结合：一是将打击非法违法行为专项行动工作与安全隐患排查治理工作相结合;二是将打击非法违法行为专项行动工作与安全生产监管执法工作相结合;三是将打击非法违法行为专项行动工作与年初签订的目标管理责任书和年初制定的安全生产工作计划相结合。由分管领导亲自挂帅，带领工作组对辖区内安全生产非法违法行为进行专项打击。
三、突出重点、打击到位、责任严格
根据市委打非治违专项行动的要求，结合本乡实际，把消防、道路交通运输、建设施工、危险化
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从学习中也让我更深刻的了解设计行业的个性和潜力。而作为将来的设计者其中一员，不仅要将设计的理论掌握好，更要充分的去认识市场、了解市场。作为一个设计师，要不断地开拓思路去填补设计者与管理者之间的鸿沟，让设计与市场更加融合，使设计更加市场化、市场更加设计化。
第一天走进公司的时候，与经理进行了简单的面谈之后，并没有给我留下过多的任务，先让我熟悉一下环境，了解了一下公司的状况，包括其规模、部门、人员分工等。然后让我参观了公司的室内设计作品。
通过前两天的工作实践，基本的了解了公司的设计流程。首先是客户提出要求，然后设计主任根据客户的需求程度，结合每位设计师的设计特点，合理的分配任务，尽量发挥出每位设计师的优点，让设计做到尽量让客户满意。而有的客户会盯着设计师把设计任务做完，往往这种方式基本上是按照客户的意愿做出来，设计师们最不喜欢的就是这类的客户，很容易造成设计缺乏创意与创新，因为大部分的客户还是不了解设计的，他们更多地追求设计时效性，明艳、鲜亮的色调是客户的首选，因为他们认为这样会更加吸引消费者的眼球。而这种基调如果把握不好，就会造成设计的庸俗化。
经过了几天琐碎的设计任务的锻炼，使我学到许多在课本中无法涉及的内容。因为工作就是与客户直接接触，我们工作的目的就是要让客户满意，当然在不能缺乏创意的同时，还要兼顾它在市场上的时效性。并不是说，有创意的设计就一定适应市场的竞争，这就涉及到设计的营销与管理的重要性。如何让设计达到预期的市场效应，首先就要对所涉及到的市场进行剖析性分析，找到最恰当的目标消费群，进行市场定位，然后确定项目的核心，一切设计行为都围绕着核心概念展开，这样才能使策划项目不偏离市场。
在公司老师、前辈的提点之下，我也逐渐懂得现代家庭室内设计是在现代生活的空间里考虑人的行为正常发展及其相互关系的和谐。由于设备、陈设、家具等高度成就而大大改观了室内设计的本质，使之不再满足人们对室内视觉上的美化装饰要求，而是综合运用技术手段、艺术手段创造出符合现代生活要求，满足人的生理和心理需要的室内环境。
现代家庭室内设计必须满足人在视觉、听觉、体感、触觉、嗅觉等多方面的要求。从家具造型到陈设挂件，从采光到照明，从室内到室外，来重视整体布置，创造一个共享空间满足不同经济条件和文化层次的人生活与精神的需要。所以在室内设计中，无论是家庭还是公共场所，都必须考虑与室内设计有关的基本要
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打非治违，是打击非法违法生产经营活动行为的简称。是以执法部门为主体，社会组织，民间机构和个人共同协助参与的一种清除社会不安全因素的行为。以下由小编为大家提供两篇打非治违活动总结，供大家参考借鉴，希望可以帮助到大家。
范文一
接到集团公司安委会《关于进一步深入开展打非治违专项行动的通知》后，汇能公司高度重视打非治违工作，通过加强领导，强化组织，周密部署，认真落实，在公司范围内开展了扎实有效的打非治违活动，现将我公司打非治违工作情况总结如下：
一、领导重视，周密部署
为将打非治违专项行动落到实处，我公司领导高度重视，接到通知后迅速成立了以公司总经理麻凡为组长、副总经理马保全、副书记吴新才、副经理杨成山为副组长，各部门及车间负责人为组员的打非治违专项专项行动检查小组。
召开专题会议，制定了《汇能公司开展安全生产打非治违专项行动实施方案》，明确了此次专项行动的目标要求、重点范围、重点内容和时间步骤等。将打非治违专项行动与安全隐患排查治理工作以及与年度安全生产目标任务相结相结合;并组织各车间及相关部门进行学习，要求按照方案认真组织自检、自查和综合检查。
二、加强宣传，层层动员
在打非治违专项行动期间，我公司安全部多次利用安全教育及各类安全活动进行宣传，并要求各车间利用班早会期间进行一遍又一遍的宣传;公司还利用安全生产月活动及《20xx年基础建设年》活动等大的专题活动加大宣传力度、注重宣传效果，动员和引导公司职工，全面理解、参与和推进专项行动，营造了浓厚的打非治违专项行动的社会氛围。
三、全面打击，突出重点
在活动期间我公司大力开展安全检查及事故隐患排查治理。积极落实事故隐患排查治理的主体责任，严格落实层层抓安全管理安全的力度。公司安委会多次集中力量对公司各车间及所管理的28个施工队的各个工地进行全面排查。此活动中公司公司安委会累计检查施工工地约260余个，临时用电配电柜500余台次。在各类安全检查中发现的违法或违章行为，坚决进行打击;发现的隐患迅速安排整改，现场能整改完成的现场立即整改完成;不能现场整改完成的指定日期，限期整改;对于隐患较大的，现场停工进行整改，此活动期间共对施工队及车间下达隐患整改通知单18份、停工整改通知单7份，对相关违章违法人员或违章单位下达处罚单21份。通过此次打非治违专项活的开展，基本杜绝了我公司的违章作业。
四、主要经验做法
结合实际我公司，以点
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4月份以来，按照市中街道办事处市中发〔20xx〕25号文件安排部署，我社区积极行动，紧密结合工作实际，加强对辖区内安全生产的监督检查，深入开展专项整治，严厉打击违规违章行为，全面排查和切实解决了影响安全的薄弱环节和突出问题，取得了一定成效。在打非治违专项行动中,对安全生产领域检查6次，查处隐患0处，现将老城社区打非治违专项行动如下：
一、主要工作
1、迅速行动，抓好打非治违专项行动的动员部署。自打非治违专项行动以来，我社区高度重视，采取一系列措施进行安排部署。一是快速动员;召开了打非治违专项行动会议，传达贯彻学习了有关文件和会议精神，社区主任对打非治违专项行动进行了专题部署。二是落实工作责任;为确保专项行动落到实处，将工作责任层层落实到位，认真履行安全职责，落实打非治违的有关工作。
2、突出重点，抓住打非治违专项行动的关键环节。根据打非治违安全生产中较为突出问题，进行细化和分解。
3、多管齐下，推进打非治违专项行动的深入开展。一是与日常监督检查工作相结全。为严厉打击违章违规确保安全生产打非治违专项行动进一步深入开展，我社区将打非治违与安全检查有机结合起来，对在检查中发现的违规行为，限期整改。
4、坚持把检查重点放在安全隐患治理、危险因素排查、整改落实检查上。同时，对安全隐患整改情况进行重点复查，切实做到安全隐患不彻底消除决不放过。
二、下步打算
1、进一步组织好宣传教育活动。在前段工作的基础上，进一步落实安全教育培训制度。充分利用组织学习、宣传栏等多种宣传方式，将打非治违工作抓牢抓实，营造有利于安全的舆论氛围，使这项工作深入人心，增强安全意识。
2、进一步巩固打非治违工作成效，在社区开展的专项行动之后，继续保持积极态势，巩固发展专项整治的成果。进行打非治违专项工作回头看，对正在整改的安全隐患，进行跟踪复查，加强监控，确保不反弹。
查看全文>>>治庸问责心得体会：变庸、懒、散、软为勤、快、实、强心得体会4月12日，我局召开了治庸问责工作动员会，按照动员大会上柴局长的讲话要求，全体干部职工认真开展了治理庸、懒、散、软行为的工作，弘扬干事文化，营造令行禁止，拼博进取，风清气正的工作氛围。此次活动使我强化了责任意识，也使我认识到加大治庸治懒治散力度是加强广大干部职工作风建设的重大举措，在学习过程上，我们充分认识了庸、懒、散、软行为及其危害性。现就学习谈一点精浅的认识及心得体会。一是治理庸懒散软要从我们思想观念上入手，广大干部职工要树立正确的世界观、权力观、事业观，敬畏职业道德、行业规范，杜绝庸懒散软现象；二是治理庸懒散软要建立科学评价体系，完善干部职工考核评价办法，进一步加大实绩考核力度，明确责任目标，建立有效的问责机制，严格奖惩措施，杜绝随意履职、弄虚作假现象，使考核真正成为治庸治懒治散的指挥棒和风向标；三是治理庸懒散软要提高工作执行力，执行力是效率和创新的结合体，要提高执行力，就必须树立起强烈的责任意识和进取精神，坚决克服不思进取、得过且过的心态，就必须强化时间观念和效率意识
克服工作懒散、办事拖拉的恶习，就必须发扬严谨务实、勤勉刻苦的精神，坚决克服夸夸其谈、评头论足的毛病，就必须具备较强的改革精神和创新能力，坚决克服无所用心、生搬硬套的问题，要求广大干部职工谋大事干大事，讲实施办实事，树立学习典型、创新典型、和谐典范，每个人都要变庸、懒、散、软为勤、快、实、强，围绕强化履责，优化作风，务实高效，开拓创新，庸下能上的主题自我反思，不断加强学习，针对存在的庸懒散问题提出解决对策，完善自我。虽然我在工作中还存在不少问题，彻底将庸、懒、散、软转变为勤、快、实、强行为还有一定距离，还需要我长期坚持学习，不断克服自身缺点，严格要求自己，及时查找自身不足，日常整改，为改变机关良好形象作出应有的贡献。
治庸问责心得体会(二)
20xx年9月19日，全局召开了强力推进治庸问责工作会议，按照会上王局长的讲话要求，全体干部职工认真开展了治理庸、懒、散、软行为的工作，营造了令行禁止，拼博进取，风清气正的工作氛围，掀起了一场治庸问责工作风暴。此次活动使我强化了责任意识，也使我认识到加大治庸问责力度是加强广大干部职工作风建设的重大举措，在学习过程中，我们充分认识了庸、懒、散、软行为及其危害性。现就此谈一点我个人的心得体会：
一、治理庸
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治超工作总结--治双超保安全保畅通
“双超”缘何而起考察经济现象离不开市场与环境，导致货运车辆超限超载的因素是多方面的。在经济体制转轨过程中，在正在发育的运输市场上，运力与运量的供求关系、总量和结构发生了重大变化。开放后的货运市场，运力增长速度远大于运量增长速度。市场主体结构也变了，大量的个体运输业主形成了运输结构的主流。运输市场陈旧的规则和更新的滞后，产生了一系列畸形的结果，运输市场陷入无节制的恶性竞争怪圈：车主刹价以争夺货源，以超限超载来降低成本和追逐利润，形成了“竞争—刹价—超限超载”的恶性循环。今天的货运市场上，运输市场的规则和手段显得苍白而无力。同样，宏观的经济大市场上，车辆制造市场上的大吨小标车，车辆改装市场上的车厢增高、加长、加钢板等推波助澜，整个社会经济约束“双超”的规则和手段也同样地苍白无力。这就导致了“双超”的滋生和蔓延。
是“抗超”，还是治超对“双超”这个重大的运输经济事项，其治理要进行充分估计和衡量。一般而言，应付重大事件，若对方一时强大，且需长期应对，则曰抗击。抗击往往处于被动的地位，如抗击“sars”病毒。那么，对付“双超”这个疾患，“抗”有“抗”的方法，“治”有“治”的手段。是蓄积力量逐步“抗击”，还是成竹在胸有序“治理”？整治“双超”是需五年八年，还是十年二十年？我们需要有充分地认识，要有明确的目标定位。但是，在我国目前的体制和机制下，很难判断社会经济承受能力能“容忍”超限超载多久。
仅从全国交通系统建设治超检测站点和网络来看，显然是进入长期持久作战的轨道。这是喜，因为治超成为一个保护公路的强大屏障；这也是忧，治超很难，耗费了大量的人力、财力和物力。
重心是“治运”，还是保路“双超”本身是一种运输现象，治超应是“治运”。“双超”最明显、最直接的危害是损害公路，所以治超也是保路。然而，熟视畸形车辆、畸形装载运输现象，却不堪承受实实在在的物质伤害，这种重现实的价值观在当今社会经济生活中并不鲜见。哪里最“痛”就重点关注哪里，这也无可非议。所以，令人遗憾的是，治超战役差不多已演化成了“保路战”，我们的大力气放在了保路上。而按这种思路逻辑，治超也可以成为“治车战”，只要盯住非法车辆，重惩严罚，没有了“大吨小标”车，没有了违规改装车，何以载物，何有“双超”？治超也可以成为“安全战”，从安全的角度切入治超，这样也有更多的、更强的执
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