关于实习的心得。
一念成佛，一念成魔，每个人都有不一样的想法，看过了解一样事物之后，每个人都有自己对其的看法。无论是在学习还是在工作中，我们经常都会遇到写心得体会，写心得体会为了更好的记忆，也是为了可以把这些感悟都记录下来。心得体会的内容具体要怎样写呢？考虑到你的需要，小编特地编辑了“关于实习的心得”，供大家借鉴和使用，希望大家分享！
关于实习的心得为其一个星期的实习结束了，与想象中那般劳累倒是没有。关于在这此实习（觉得参观比较合适）收获尤为有限。究其原因认为有以下几点。
一自身专业知识不够，因为专业知识的缺乏。导致项目经理在和我们讲起专业之时，难以更上其步伐。因此也总是问一些基础问题，甚至有些可称为白痴的问题。
二连续五天重复的参观，降低了学习积极性。在一个星期中，虽每天去的都是不同的工地，但所能做的事几乎无差别。
三这个是较为次要的原因了。天气不好，不是雨便是日。这也降低了学生的积极性。
以上的几点似乎不是实习心得，好像还在抱怨，其实不然。以上三点得出心得也有三：
一此次实习暴露出我们专业知识匮乏及实践经验不足。古语有"知之易，而行之难"，谓之：学习知识容易，但实践却十分困难。再有孙中山先生说："知之难，而行之易。"且不论孰对孰错，但从之中我们就可窥探出本专业的知和行皆要花更多的心思。
二由于连续五天都是去工地参观，而没有别的不同的安排。各中原因大概是有一大部分是我们的实习的积极性差，这个是个人对于专业的兴趣。这就要培养专业兴趣、提高专业自豪感、创新学习方式，这对于我们的提高专业是十分重要的。
三对于第三这属于客观原因了，想必谁都不愿意在恶劣的天气之下去工地。毕业之后去工地上班必是不容易的，风、雨、烈日都是无阻的。此次实习也是让我们先适当的接触工地的这种环境，对以后的工作环境能有一个心理准备。
此次实习除了的自身不足的反省和改正，另一个就是对于工地的管理、技术、资源、责任、人文关怀的感想，这些都在中有所提到。现将其中综合起来做一个总结。
管理、技术、资源是企业一个硬件，而责任、人文关怀则是企业的一个软件。没有软硬结合，企业要长远发展就难以坚持下去。工地的管理由于施工的和机械化变得较为轻松了些许，过去烦冗的管理变得更为单一、轻松。至于技术提高也是降低管理难度的原因，技术的提高降低了用人的成本，施工人员的减少使得管理成本下降，也提高管理的效率，但是这样的管理对于管理人员专业要求更高了。资源一定程度也是由管理和技术影响，管理和技术上的先进节省了资源，提高了资源的利用率和质量。
由于专业知识匮乏和实践不够，()我就不多谈企业的硬件了，接着就谈论企业的软件吧。在参观的工地中，工地中企业对于社会责任的承担和对于工人的人文关怀还是不足。这个不单单是社会的问题，也是企业发展中一个不可忽视的问题。企业不对社会负责任，社会就会毫不留情的抛弃企业。如许多的烂尾楼、豆腐渣工程。企业在做工程时没有责任感，那么当丑陋的内幕被暴露之时，便是不能得到社会的承认的，可见对于社会的责任感是企业多么重要的一个软件设施。如果说"社会责任感"是一个企业对外的一个软件设施，那么对于员工的"人文关怀"便是企业对内的一个软件设施。对工人的人文关怀若是不够，企业员工就难以对企业产生自豪感和归属感。套用一句不怎么恰当的话："攘外必先安内"，若是没有一个稳定的企业内部，怎么去让企业用一个强大的力量去竞争。可将对于企业员工的人文关怀有多么重要。
十分粗浅的谈论了一下企业、工地中的"硬件"和"软件"，其中必定很多的不足，对于初涉这个行业的我们需要更多的机会去接触。"知不易，行非难"。这在我们这个专业中十分有道理，我们的专业综合性、知识聚集性不强。我们除了在书面理论知识上要求广，也更需要在实践中去熟悉、理解这些知识。同时也在实践中加大自己的知识的广度和深度。
希望以后能有更多的机会去实践，熟悉、理解书面理论知识的同时加大知识的广度和深度。
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关于测量的实习心得
紧张而有难忘的两周测量实习生活在一片胜利的欢呼声中结束了。
通过本次实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，掌握了水准仪、经纬仪的基本操作，还有学会了施工放样及地形图的绘制方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能，提高了计算和绘图能力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了许多经验，使我学到了很多实践知识。
-----实践是检验真理的唯一标准
一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工。所以，我们每个组员都分别独立的观察，记录每一站，并准确进行计算。做到步步有检核，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。例如：
（1）立标尺时，标尺除立直外，还要选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。
（2）要先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否。
-----团结就是力量，纪律才是保证
经过每个组员的团结工作，我们完成了侧图的工作，看到我们画好的图纸大家都兴奋不已。在我们组的同学交流测量中的经验时，大家感觉收获都很多，有的说仪器的展点很重要关系到误差的大小，有的说水准测量中点不能架设的太远，等等吧。想想大家每天早七点多就起床背上仪器去测量，算出误差大的大家一起讨论和修改，并重新测量。有了团结的力量我们还是干的很有劲的。我也从别人那里学到了以前不是太清楚的东西，比如数据的处理、水平角的观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案。
------求真务实
测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解。学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及更熟练的使用水准仪，经纬仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。当我们每个组都基本画好图后，老师每个组的检查，出现问题就让我们及时改正。其实想想每天校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。还记得晚上七点多了，因为一个站点的错误我们不得不重新测量，忙了半天大家连晚饭都没来得及吃。总之，两周中我们也体会了不少酸甜苦辣，有的测量很顺利甚至零误差，有时测量处处碰壁，但也算过去了。完成了测量还是很高兴的.虽然测量中大家也有懒的时候不想测了,但挺过去都好了。
------苦尽甘来
但这两周实习也给了我们不少教训：由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要认真。一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契，分工也不够合理，整体进度受到极大的影响，后来通过组内的交流，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。
-----失败是成功之母
我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节，更深刻的体会了实物与图纸之间那种密切的关系，明白了图纸它要显示什么样的物件，有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了。总之，要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习，我将永远珍惜这段经历。同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。
令人难忘的两个周的测量实习终于结束了，在这两个周里，我学会了很多东西，懂得了很多道理。
首先，我基本掌握了课堂所学的测量学知识，知道如何正确使用水准仪、经纬仪、全站仪测量距离、角度、高差等,还有学会了施工放样及地形图的绘制方法。测量学是研究地球的形状和大小以及确定地面（包含空中、地下和海底）点位的科学。既然是要测量就离不开实践。实践是对测量学知识的最好检验，只凭在课堂上的听课，我并没有掌握很多具体知识，尤其是对仪器的使用更是一塌糊涂。当第一天开始测量的时候，我的心里还一阵阵的发愁：该如何把任务进行下去。当动手的时候，发现其实并不难，听别人一说或者翻阅一下课本，然后自己动手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和测量精度，还要经常练习，这样才能做到举一反三。
关于电厂的实习心得
转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结发电厂及电力系统岗位工作实习这段时间自己体会和心得：
一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
在发电厂及电力系统岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合发电厂及电力系统岗位工作的实际情况，认真学习的发电厂及电力系统岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
在发电厂及电力系统岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在发电厂及电力系统岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对发电厂及电力系统岗位工作的情况有了一
个比较系统、全面的认知和了解。根据发电厂及电力系统岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成发电厂及电力系统岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。
从大学校门跨入到发电厂及电力系统岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。
四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。
在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。
团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。
五、存在的问题。
几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对发电厂及电力系统岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。
针对实习期工作存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点来弥补自己工作中的不足：
1、做好实习期工作计划，继续加强对发电厂及电力系统岗位工作岗位各种制度和业务的学习，做到全面深入的了解各种制度和业务。
2、以实践带学习全方位提高自己的工作能力。在注重学习的同时狠抓实践，在实践中利用所学知识用知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3、踏实做好本职工作。在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好。在工作中任劳任怨力争“没有最好只有更好”。
4、继续在做好本职工作的同时，为单位做一些力所能及的工作，为单位做出自己应有的贡献。
关于交警实习的心得领会
我是一名实习生，3天前来到交警中队实习.在××警官学院上学，下学期大三.本地人.经历了3天辛苦的路面执勤，我对交警这个警种有了初步的理解与体会.在我看来，交警的存在很有必要.虽然大部分市民都能够遵守交通规则，过马路走斑马线，看红绿灯，但仍有部分群体不能自觉的遵守.这个时候就需要我们交警进行督促.
当一名交警很辛苦.在路面站岗执勤，要时刻保持高度的注意力，随时注意车辆，行人与非机动车.还有路边违章停车的车辆.很忙，很紧张.很多司机都对交警持有偏见，被开了罚单会很不爽.可是，请你们想想，管你们，你们觉得严了，没那个必要，可是不管，发生了车祸，你们又希望交警快点来处理.
毕竟，人们的素质良莠不齐，不能强制要求每个人都能理解我们.
下面，就我所管理的几个方面谈谈我的感受.
一行人
我负责行人的通行.过马路走斑马线，看红绿灯.3天以来，据我观察，70%的人都能够自觉遵守交通法规，安全过马路.有25%左右，需要我和值班交警还有协管员与社区志愿者的督促.剩下5%左右，是怎么说都不听的.我提醒他们看交通信号灯，他们却以路面没车为由拒绝我们的提醒.硬闯红灯.设交通信号灯，是对市民的安全负责.如果路面车流量很大，您还会闯红灯吗，？我觉得，要让所有的市民都有这个意识，任重，而道远.目前来看，还很难.
二非机动车.
我管理的非机动车通行，指的是电动车，自行车与人力三轮车.我主要提醒他们过十字路口时与行人一样走斑马线，看红绿灯.几乎所有的非机动车都能服从我们的劝导.在此，谢谢你们的配合.
三违(章)停车辆.
在我所执勤的大十字路口，在路面右边是有专门的停车位的.那些没有按规定停车，在禁停路段停车的车辆就由我去劝导他们，让他们将车开走.绝大部分司机都能配合我，态度友善的与我沟通，并向我致歉，立马将车开走.少部分司机的语气会很恐慌，怕我会开罚单.对于违停车辆，如果您在车里，我们会提醒您将车开走.如果您不在，我们的交警会摄像并开罚单.在此，请广大的司机朋友注意.
关于医生实习的心得领会
终于已经实习了半年，在附一院实习的日子，有累，有苦，有开心，有失落，有失去的，同时也有获得的。内科的日子已经过去，说学到了很多谈不上，算是学到了一点东西吧！最起码我知道了医生到底是怎样的，我了解到医生的生活。我将来也很可能是一名医生。在内科，我了解到了医学真的很有挑战性，猜想、推断、排除……，也正是这样复杂的思考体现了医学的无限魅力。在产科，我见证了一个个新生命的诞生，当我用手触及那刚刚向世界问好的小家伙是，喜悦、感动、充满了希望。
在医院能看到了很多的欢欣与感动，也看到了很多的悲伤。有好几个在心内科值班的晚上，我看见一个老奶奶提着尿壶慢慢得走过办公室门前去倒尿，每晚要跑几趟，她照顾着她的老伴，无怨无悔，昏黄的灯光下，步履蹒跚的背影，内心中隐藏着无尽的爱;在血液科，一个还有白血病(慢粒急变)的男青年，每天仍在她妈妈的悉心照料下坚强的活着，大男孩每天装出无所谓、很快乐，但在本应反哺父母的年龄仍让父母为自己的而辛劳，内心有自责、有感到世界不公，有想放弃，但又不甘。在肿瘤科，一个稍有事业成就的孝子，瞒着其父亲为治疗老父亲的恶性肿瘤而耗去大量财产和时间，每每他去看他父亲他都穿的整整齐齐的，他父亲也终不忘提醒他要多发时间时间在事业和家庭上，不用天天来看他，在病房百感交集的他，为的就是能让自己能多听老父“唠叨”……
“谢谢你，龙医生！”每次听到患者一声声的道谢，就算我有多累我也会重新振作起来。因为我知道我能为患者做事了，没错！我也是一名医生！但很多时候也会受到挫折，但有的病人对自己的不信任，无比的失落犹然而生，但没事，这也证明我的能力不够，我要努力提高自己。
很遗憾在附一的上半年一直都没有写下自己在实习时的见闻，不过不怕，因为这些记忆将长存于我的脑海中。